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出行回暖,网约车平台又舍得补贴了

来源:程序员人生   发布时间:2023-02-09 10:23:33 阅读次数:725次

  假期结束,北京西站北广场网约车P1站点异常忙碌,拖着行李的人潮,排队进站的车流,需要高举喇叭身穿制服的专人维持秩序。

  滴滴司机张风花了15分钟,绕了好几圈,才找到乘客定位的网约车站点。在他记忆里,以前北广场似乎并没有网约车站点。说起来,他已经一年多没有跑网约车了。现在,他相当于「重拾旧业」,每天下班后,再次兼职当起滴滴司机。

  「跑滴滴」这项在他眼里轻松的兼职活儿,因为众所周知的原因,过去两年并不好做。他告诉新莓daybreak,疫情期间容易被弹窗,担心本职工作受到影响,他根本不敢出去跑活儿。

  现在形势不一样了。旅游的人多了,餐饮堂食也再次排起长队,出行也自然复苏。禁锢和障碍解除,这极大地刺激了人们出行的意愿。

  一个值得关注的信号是,网约车平台又舍得投入了。

  1月16日,滴滴恢复上架,十几天后就给司机发福利,不定时上线20%流水加速卡(每单最高奖15元),还有完单奖、节假日无忧宝等多种补贴。美团出行对春节期间返工出车的司机也给予积极奖励。

  出行复苏甚至还造成司机的紧缺,滴滴和美团还推出不同程度的介绍新人奖励。

  这个命运多舛的行业,真的要走过寒冬了吗?


复苏的气息

行业水暖,司机先知。跑在路上的司机师傅们,最先也是最容易感受到的一个变化是——打车的乘客,明显变多了。


  去年疫情期间,上海的一名滴滴司机王帆常常扫一整天马路,也只能零散接到几单,日流水最低只有不到200元。要知道,上海可是全国网约车单量最高、单价最高的城市。

  王帆告诉我们,去年在上海,由于小区里老有居民被感染,他被封控在家的时间,前前后后加起来有4个多月。所以去年一整年,他只有一月、二月和十月这三个月兼职跑过滴滴,一周出车两三天,日流水一般在200至300元。

  现在完全不同。周末两天只要随便跑两天,加起来就有500元左右,除去油费,一个礼拜到手有2500元左右。今年二月份仅仅过去的五天时间里,他跑滴滴的总流水加起来就已经接近2300元了。

  王帆从年前就感觉到打车的人变多了。1月17号那天,他窃喜地发现,单日流水迎来了一个小高峰。早上7点15分出门,到下午三点,累计接到第18单时,就已经有了600多元的流水。这已经是滴滴司机能创造的一个高业绩了。

  而且节前那几天,单子的价格质量都很不错,早高峰时段「一单差不多要接近100元了。」

  春节期间,王帆没有出车,休息了整整8天。初七开工,单子有点少,日流水没到600元,但也超过500了,当日接单量也少了两单。第二个工作日,他就轻松超600。

  行业回暖的迹象给了他信心。1月份,他辞去正职,从兼职司机转为全职司机,「做物业太无聊了,还是滴滴来钱快,而且不算累。」

  同样感受到收入增长的还有住在北京南六环外的滴滴司机林德,武汉的司机王美。

  王美现在很忙,也比之前更辛苦了。她形容自己的状态是,「每天睁眼后,几乎都是在路上。」

  不过,现在正值疫情放开后的旺季,虽然单子多,但要想赚钱,也要看司机自己的滴滴号养得好不好,王美说,「如果滴滴号养得好一点,就会轻松一点,如果养得不好,小单子多,跑起来很辛苦。」

生活不易,码农辛苦
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